煤炭屬于國家戰(zhàn)略能源，是一種散堆裝貨物，易污染環(huán)境，對倉儲(chǔ)條件要求不高，但需要較大的占地面積、運(yùn)輸方式簡單、不需包裝、流通加工需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量等特點(diǎn)。山西省是我國的煤炭大省，其煤炭運(yùn)輸形式已經(jīng)形成以鐵路、水路、公路運(yùn)輸為主。其他運(yùn)輸方式為輔的運(yùn)輸格局。
鐵路運(yùn)輸：鐵路是山西煤炭外運(yùn)的主要途徑。山西煤炭外運(yùn)鐵路通道分為北、中、南三大通道以及南北向主要集運(yùn)干線—南北同浦線，形成一個(gè)“豐”字型鐵路煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。北通道由大秦鐵路、豐沙大鐵路、京原鐵路、神朔黃鐵路組成；中通路由石太鐵路和邯長鐵路組成；南通路由太焦鐵路、侯月鐵路、侯西鐵路組成。
公路運(yùn)輸：煤炭外運(yùn)是山西公路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。隨著公路建設(shè)的快速推進(jìn)和路網(wǎng)的逐步完善，公路對煤炭的運(yùn)輸快速提高，運(yùn)量不斷增長。山西省高速公路基本覆蓋了全省的六大煤田和主要產(chǎn)煤地，成為山西煤炭外運(yùn)的快速主通道。公路運(yùn)輸成為鐵路外運(yùn)的重要補(bǔ)充，為緩解山西煤炭外運(yùn)緊張狀況發(fā)揮了重要作用。
水路運(yùn)輸：水運(yùn)山西煤炭是鐵路運(yùn)送晉煤的繼續(xù)，主要包括海運(yùn)、江運(yùn)(長江)和河運(yùn)(大運(yùn)河)。海運(yùn)，山西煤炭海運(yùn)的沿海港口主要是秦皇島港、天津港、青島港、連云港、石臼所港和廣東湛江港等；江運(yùn)的主要港口為南京蒲口港、蕪湖港、武漢港和枝城港；河運(yùn)的主要港口為江蘇省的萬寨港。
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